Motor Decarbonizer cu mâinile - este efectuat corect

Recent, procedura a devenit motorul de Decarbonizer discutat pe larg. Această procedură este discutată pe larg în cercurile de automobilism. În acest sens, se pune întrebarea dacă acesta este motorul de Decarbonizer procedură utilă? În final, se dovedește că opiniile pot fi diferite, pentru că nimeni nu va da o garanție sută la sută pe îmbunătățirea motorului. Fiecare motor de a avea boala lor, și pentru că necesită o abordare individuală la tratamentul fiecărui motor.

Astfel, Decarbonizer - o procedură preventivă, care permite o perioadă mai lungă pentru a menține motorul în stare bună, și nu un mijloc de resuscitare deplină și renovare completă.

Decarbonizer procedură în mod inerent destul de simplu. Cu toate acestea, trebuie să urmați câteva reguli pe care trebuie să le cunoașteți înainte de a începe. În cazul în care motorul este „bolnav“ și nu complet „ucis“, este întotdeauna posibil să încerce să-l vindece. În cazul în care motorul este în stare bună de sănătate, cu un termen solid, este necesar pentru prevenirea „vitamine băutură.“

1. Motor Decarbonizer - natura poluării

Inițial, că această procedură a fost de succes și a fost destul de eficient, este necesar să se cunoască cu precizie motivele pentru care a fost format un depozit. De multe ori, motivul principal pentru apariția depozitelor - este utilizarea de combustibil de proastă calitate. Din acest motiv, în cele mai multe camere de ardere cu depuneri de carbon, create din reziduurile de combustibil nearse.

Același lucru se întâmplă cu acele supape care arde pur și simplu pentru acest motiv. Inele de pistoane din cauza de a dobândi diferite tipuri de depozite de aditivi care măresc cifra octanică a combustibilului.

Ca rezultat, în sine compresia cilindrilor scade, din cauza a ceea ce poate fi redusă capacitatea de propulsie. alerga săraci este, de asemenea, de remarcat, precum și consumul de combustibil și ulei. Ca urmare a acestei uzură este accelerată peste pistonul. Acesta este motivul pentru care partea din față a unei mari părți a conducătorilor auto, întrebarea este modul de a face motorul Decarbonizer.

2. Mijloace de motor Decarbonizer - metode de a face cu funingine

Există două moduri de cele mai comune pentru a efectua motorul procedura Decarbonizer În lumea de astăzi: hard si soft. Ambele metode au ambele părți pozitive și negative. În plus față de aceste metode, este imposibil să nu atragă atenția asupra noilor metode, care se bazează pe industria chimică - există un lichid special care poate curăța motorul la momentul activității sale apropiate.

Astfel, șoferul se poate alege ce mod de a alege și de a folosi pentru a îmbunătăți performanța unității sale principale. Mai jos sunt listate toate aspectele pozitive, cât și negative, aceste tipuri de raskaksovki - moale și tare, deoarece acest lucru este esențial pentru o cunoaștere largă a proprietarului vehiculului.

3. Motor Fluid Decarbonizer

În lumea de astăzi există un lichid special care este folosit în mod direct pentru motorul Decarbonizer. Acesta permite procedura Decarbonizer în timp ce vehiculul se află în mișcare. Este necesar să se toarne în rezervorul de combustibil al unui vehicul, iar de acolo intră în camera de ardere, împreună cu combustibilul. Astfel, va fi arderea completă a tuturor depozitelor existente acolo, iar restul acestor depozite vor fi eliberate prin sistemul de aerisire.

Această metodă este cea mai economică și simplu. Ea nu are nevoie de instrumente și abilități speciale. Și cel mai de succes este faptul că această metodă este cea mai eficientă dintre toate cunoscute până în prezent.

Metode de soft si hard raskaksovki sunt de asemenea eficiente. Principiul este destul de similar și este similar cu cele de mai sus, dar, ca întotdeauna ar trebui să fie, există anumite diferențe care permit o singură metodă de a domina o alta, atragerea mai multor persoane pentru utilizarea lor.

Având în vedere că întregul proces poate fi realizat foarte raskaksovki și toate metodele sunt potrivite pentru această procedură singur, ele vor fi descrise în următoarea secțiune a planului.

4. Deoarece motorul în sine raskoksovat

Am menționat deja că există două căi principale raskaksovki motor: „moale“ și „greu“. Datorită dezvoltării rapide a tehnologiei de automobile originea a treia metodă, care este cea mai eficientă și mai puțin costisitoare a propus.

Dacă se folosește de curățare moale, se aplică mijloace speciale pentru această procedură, care vă permite să curățați numai inelele de piston. Adăugarea agentului de ulei este produs undeva la peste 200 km la înlocuirea sa planificat. În această perioadă, motorul funcționează în modul de ușor, deci trebuie să evite sarcini grele.

După acest punct, trebuie să modificați în mod necesar uleiului de motor. Există un dezavantaj semnificativ al acestei metode: de curățare are loc numai pentru inele de piston, în timp ce supapele și camera de ardere nu este curățat. Prin urmare, o astfel de raskaksovka parțială nu duce la anularea rezultatelor, și poate servi ca un fel de lumină înseamnă pentru motor.

De asemenea, cel mai folosit pentru acest droguri Decarbonizer sunt ei înșiși sistem convențional de spălare ulei fluid deoarece acestea sunt cunoscute pentru componentele de curățare sunt adăugate pentru a îndepărta depunerile de carbon.

Astfel, există o anumită sumă suplimentară, pentru că toate elementele necesare există în medicamentele convenționale, care sunt mult mai ieftine și de calitate, probabil, mai mari decât cele oferite. Cu toate acestea, acest tip de raskaksovki de dorit să se utilizeze pentru prevenirea, deoarece nu se potrivește pentru un tratament complet al motorului. Acesta poate fi utilizat cu fiecare schimbare de ulei.

Vechiul și dovedit „metoda invechite“ este cea mai comună. Această metodă se numește „greu Decarbonizer“. Esența acestui proces este, de asemenea, destul de simplu. În primul rând este necesar pentru a pune vehiculul într-o poziție orizontală, după care motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare.

În acest moment, aveți nevoie pentru a deșuruba scânteia, sau scoateți duza. Este necesar să se rotească arborele cotit și cu o șurubelniță, a pus pistoanele în poziția de mijloc. In fiecare cilindru trebuie sa toarne „nucleare“ chimice auto direct în camera de ardere. După aceea, trebuie să-l lase acolo pentru o anumită perioadă de timp (până la 12 ore) pentru a slăbi funingine. Motorul are nevoie de cald pentru procedurile de amplificare, deoarece în acest caz, se va crea efectul de „baie de aburi“ funingine înmuiat în mod semnificativ. Este de dorit să se închidă puțurile bujiei, un pic de profit lumânări.

Acest lucru este de a se asigura că motorul mai lung să se răcească, contactul trebuie să fie dezactivat. După această procedură deșuruba lumânări, și derulați prin arborele cotit al demarorului camerei de ardere a elimina tot lichidul de curățare, care nu se scurge în carter. locasului bujiei poate fi acoperit cu o pânză, astfel încât nu este mult murdărie a zburat și toate zalyapyvaetsya spațiu capota. După aceea, se înșurubează dopul, este necesar pentru a porni motorul și lăsați-l să ruleze la viteze diferite sau conduc la aproximativ 50 km. După aceea, este obligatoriu să se schimbe uleiul.

În acest tip de procedură, există multe dezavantaje evidente: eficiența depinde în întregime de chimie ales și de tipul de motor; nu întotdeauna eliminat complet problema, uneori, este posibil de a elimina doar un depozit; chimia de acest fel este foarte toxic; recomandat numai pentru condițiile meteorologice calde; dificil de calculat cât de mult ai nevoie pentru a turna lichidul în fiecare cilindru și în cazul în care poziția centrală a pistonului.

Deoarece multe cuvinte au fost spus despre raskaksovke motorului lichid, ceva despre ea nu are sens să spunem nici mai mult, deoarece este lider în toate privințele între frații lor, cu privire la acest tip de muncă.

Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.