Moscovită - 5 cele mai vechi statii de metrou din Moscova de diferite linii

Această dată este considerată începutul istoriei subteran.

Luând această ocazie, „moscoviți“, a făcut o selecție din cele mai vechi statii de metrou din Moscova.

1. "Sokolniki". stație de linie Sokolniki.

De la stația de „Sokolniki“ 15 mai 1935 a mers la primul din istoria de tren de metrou din Moscova cu pasageri.

Arhitectura: plante de proiectare - coloane de mică adâncime cu trei deschideri (adâncimea de amplasament - 9 metri). Stația are două rânduri de 23 de coloane. „Sokolniki“ proiect de stație a fost distins cu Marele Premiu la Expoziția Internațională de la Paris (1937).

„Sokolniki“ - una dintre primele stații de metrou

Interesant fapt: În cei aproape 80 de ani care au trecut de la deschiderea, postul este, practic, nu au fost supuse modificărilor și-a păstrat aspectul arhitectural original. Numai iluminat schimbat. Când deschideți stația au fost instalate lyustry- „bile“ între coloane. Acum intercolumned între sunt standard „goale“ lămpi fluorescente fără difuzor.

Istoric: În ciuda faptului că stația a fost construită în inima fostului sat al Tuturor Sfinților, numit situat-o jumătate de kilometru de cooperare Falcon sat. Numele „All Saints“, a fost de neacceptat pentru motive ideologice.

Arhitectura: Design Tip - coloane dual Span de mică adâncime (adâncime zalozheniya- 10 metri). Sala de stație este format din două arc paralele, sprijinindu-se pe pereții laterali și de numărul mediu de suporturi. Pereții pasajelor și vestibuli sunt căptușite cu plăci ceramice și un mozaic de marmura colorata.

Fapt interesant: De la stația „Falcon“ legat de mai multe legende. Există o versiune care lobby-ul stație de metrou este doar o mică parte din cea mai mare facilitate militară de top-secret. stație se bucură de notorietate în rândul populației superstițioasă, în timpul primului război mondial în acest loc a fost frățești cimitirul, unde execuții în masă au fost efectuate.

3. Komsomolskaya. stație de linie circulară.

Istoric: A fost planificat inițial pentru a numi stația de „zona Kalanchevskaya“, dar în 1932 sa decis să-l numească în onoarea munca eroică aici tineri constructori Komsomolului.

Arhitectura: design de plante - Coloniile trehsvodchataya profundă fundație. Echipa de proiectare folosit pentru turnat captuseala de fier, ca o placă de monolit a tăvii utilizate. La stația de 68 de coloane octogonale. „Komsomolskaia“ - apoteoza Stalin Imperiul grandoare, grandoare, o combinație de elemente clasice și baroce Imperiul Moscova diferite. Stația a fost conceput ca fiind unul dintre cele mai aglomerate noduri de transport din oraș și ca un fel de porți de la Moscova.

Stația de plafon „Komsomolskaia“ este decorat de opt panouri mozaic

Istoric: Numele stației primite de piața cu același nume (până în 1918 a fost numit Înviere).

Arhitectura: plante de proiectare - Pilon trohsvodchataya fundație profundă.
Decorarea stației utilizate marmura armeana neagră“, combinat cu marmură albă, gri și auriu a altor rase. Sala de stație este iluminat cu două rânduri de lyustr- „farfurii“ rotunde plate. stație Arcada este decorat cu sculpturi de bronz de eroi ai revoluției.

Fapt interesant: Din cauza spațiului îngust arcade postură la eroii marinarilor revoluție, soldați și țărani transformat unele strâmbă. RSS a fost glumă comună că aceasta este imaginea poporului sovietic - „totul sau așezat, sau în genunchi.“
În 1941, sculptura cu stația „Piața Revoluției“ au fost evacuați în Asia Centrală și au fost returnate în 1944. În timpul evacuării sculpturii a suferit. Din ele au existat numai piese împrăștiate - cap, trunchi, mâini, brațe și alte părți. Cu toate acestea, datorită faptului că fiecare sculptura a fost repetat de patru ori, toate sculpturile a fost complet restaurată

sculpturi de bronz la stația „Piața Revoluției“ au fost stabilite în patru exemplare

Arhitectura: Adâncimea sa este de 7,4 metri. La stația de 3 rânduri de 30 de coloane octogonală secțiune transversală fiecare. Pereții stației sunt acoperite cu marmura roz. acoperind capete de perete, la o altitudine joasă, și tablete cu numele postului amplasat pe peretele văruit. rânduri Coloanele laterale ca marmura. Rândul central al coloanelor nu a fost în mod deliberat căptușite, astfel încât să nu se concentreze asupra modalităților prevăzute platforma în centrul sălii.

Fapt interesant: Datorită faptului că stația este situată într-o curbă, conducătorul auto nu poate vedea întreaga compoziție în oglinda retrovizoare. Prin urmare, până de curând, am fost prezent la însoțitor stație care a servit mașinist semnal plecarea cercului alb tren cu reflectoare roșii. Cine se află lângă stația de prima masina montat monitoare retrovizoare.

"Alexander Garden" stație numită "Kalinin"