eficiența motorului Formula

Fiecare sistem sau dispozitiv are coeficient specific de performanță (COP). Acest indicator arată eficacitatea activității lor asupra impactului sau conversia oricărui tip de energie. În valoarea sa este valoarea de eficiență imensă care reprezintă o valoare numerică în intervalul de la 0 la 1, sau ca procent. Această caracteristică se aplică în totalitate pentru toate tipurile de motoare electrice.

Caracteristici de eficiență în motoare

Cum de a găsi eficiența motorului? Formula eficienței motorului arată astfel: ƞ = P2 / P1. În această formulă R1 aplică o energie electrică, și P2 - puterea mecanică utilă generată de motor. Valoarea puterii electrice (P) este dată de P = UI, și mecanic - P = A / t, raportul de muncă pe unitatea de timp.

Factorul de eficiență trebuie să ia în considerare la selectarea motorului. De o mare importanță sunt pierderile de eficiență asociate cu curenti reactivi, reducerea puterii, căldura motorului și de alți factori negativi.

Conversia energiei electrice în energie mecanică însoțită de pierderea progresivă a puterii. Pierderea de eficiență este cel mai adesea asociat cu eliberarea de căldură atunci când o căldură electrică în timpul funcționării. Cauzele pierderilor pot fi magnetice, electrice și mecanice, care rezultă sub acțiunea forței de frecare. Prin urmare, ca un exemplu de cea mai bună situație în care energia electrică a fost consumată pentru 1000 de ruble, iar munca valoroasă realizată de numai 700-800 de ruble. Astfel, eficiența în acest caz, este de 70-80%, iar singura diferență este transformată în energie termică, care încălzește motorul.

Motoarele sunt utilizate pentru ventilatoare de răcire suflă aer printr-o autorizație specială. În conformitate cu standardele stabilite, motoarele A-Class poate fi încălzită la 85-90 0 C, clasa B - până la 110 0 C. Dacă temperatura depășește normele stabilite, indică o posibilă iminentă bobinaj scurtcircuite stator.

În funcție de sarcina eficienței motorului poate modifica valoarea:

• Pentru mers în gol - 0;
• La 25% de încărcare - 0,83;
• La 50% încărcare - 0,87;
• La 75% sarcină - 0,88;
• La sarcină maximă, o eficiență de 100% este 0,87.

Unul dintre motivele pentru scăderea eficienței motorului poate fi o asimetrie de curent, atunci când apare fiecare dintre cele trei faze ale tensiune diferite. De exemplu, dacă faza 1 are 410 B în 2 minute - 402 V, 3 minute - 288 V, valoarea medie tensiune va fi (410 + 402 + 388) / 3 = 400 V. Tensiunea Asimetria va avea valoarea: 410 - 388 = 22 volți. Astfel, pierderea eficienței din acest motiv constituie 22/400 x 100 = 5%.

Scăderea eficienței și pierderile totale în motor

Există mai mulți factori negativi care influențează valoarea sumei totale a pierderilor în motoarele electrice. Exista tehnici speciale care le permit să determine în avans. De exemplu, este posibil să se definească un decalaj prin care partea de alimentare este alimentat de la rețea la stator, și în continuare - la rotor.

Pierderea de putere care apar în demarorul, alcătuit din mai multe componente. În primul rând, este pierderile asociate cu curenți turbionari și inversarea parțială a miezului statoric. Elementele din oțel au un efect redus și, practic, nu au fost luate în considerare. Acest lucru este asociat cu viteza de rotație a statorului, care este considerabil mai mare decât rata de flux. În acest caz, rotorul trebuie să se rotească în strictă conformitate cu specificațiile stabilite.

Valoarea puterii mecanice a arborelui rotorului este mai mică decât puterea electromagnetică. Diferența este numărul de pierderi care rezultă din înfășurării. Prin pierderile mecanice includ frecare în lagărele și periile, precum și acțiunea unei bariere de aer pe piesele rotative.

Pentru motoare asincrone caracterizate prin pierderi suplimentare datorită prezenței dinților în stator și rotor. Mai mult, în unele unități motorii pot provoca curenți turbionari. Toți acești factori se combină pentru a reduce eficiența cu aproximativ 0,5% din capacitatea nominală a unității.

La calcularea posibilă formulă pierdere utilizată și randamentul motorului, permițând să se calculeze reducerea acestui parametru. În primul rând, ia în considerare pierderea totală a puterii, care sunt legate în mod direct cu sarcina motorului. Pe măsură ce sarcina crește proporțional pentru a crește și a pierderii de eficiență redusă.

În construcții de motoare electrice asincrone, luând în considerare toate pierderile posibile în prezența sarcinilor maxime. Prin urmare, eficiența acestor dispozitive este gama largă și variază între 80 și 90%. Motoarele electrice de mare putere, această cifră ar putea ajunge la 90-96%.